伊春無人值守汽車衡*薩爾圖電子地磅

保證穩定稱重(zhong)數據操作措施(shi)：

1.重新標定(ding) ①砝碼大于(yu)1T，小(xiao)于(yu)2T(1.5T標定(ding)) ②叉車(che)升(sheng)高2cm左(zuo)右標定(ding) ③放置(zhi)位置(zhi)在(zai)臺面(mian)正(zheng)中(zhong)偏后(拉手部分)

2.稱重物時不能偏前，即不能超出前端兩(liang)只傳感器(qi)的壓頭(tou)位置，如托(tuo)盤，托(tuo)盤不可超出叉齒(chi)

3.如稱(cheng)(cheng)重(zhong)還有(you)誤差解析方法(fa)： ①將電子叉(cha)車秤(cheng)(cheng)升高(gao)至zui高(gao)，用(yong)紙片(pian)插進秤(cheng)(cheng)與叉(cha)齒(chi)蓋(gai)(gai)的四邊間隙處劃動一圈(quan)，看(kan)是否(fou)有(you)地方靠(kao)，如 有(you)靠(kao)的問(wen)題(ti)可(ke)用(yong)適當工具翹離(li) ②抬(tai)高(gao)青(qing)山不銹(xiu)鋼(gang)稱(cheng)(cheng)重(zhong)模塊(華亭天平)禮縣(xian)防爆叉(cha)車秤(cheng)(cheng)叉(cha)齒(chi)蓋(gai)(gai)，松開傳感(gan)(gan)器(qi)卡簧(huang)(huang)，用(yong)大(da)一字螺絲刀往上(shang)調節(jie)(jie)，在裝(zhuang)上(shang)卡簧(huang)(huang)即可(ke)。如果傳感(gan)(gan)器(qi)上(shang)無調節(jie)(jie)螺釘，可(ke)松開卡簧(huang)(huang)后再取下(xia)(xia)叉(cha)齒(chi)蓋(gai)(gai)，再將蓋(gai)(gai)內的4只(zhi)螺釘下(xia)(xia)旋2-3圈(quan)即可(ke)。

問題(ti)解釋： 1.放置重物不(bu)可(ke)(ke)太偏(pian)前(即兩(liang)叉(cha)齒(chi)*部分(fen)) 2.現場標(biao)定砝(fa)碼(ma)質量(liang)偏(pian)低 3.叉(cha)車使用方(fang)法不(bu)對，盡量(liang)不(bu)要在移(yi)動中稱重 4.不(bu)排(pai)除運輸重，擠(ji)壓、拖拉重物，私自標(biao)定的可(ke)(ke)能 5.禁(jin)止野蠻使用。 

伊春無人值守汽車衡*薩爾圖電子地磅 分析地磅誤差(cha)總(zong)結(jie)減少誤差(cha)的方法

一、四角偏載誤差

偏載(zai)(zai)測試要求地磅在加(jia)載(zai)(zai)以后，被測重(zhong)(zhong)物在秤(cheng)臺上位(wei)置的(de)變化不(bu)應引起稱(cheng)重(zhong)(zhong)測量結果的(de)變化。因此，四角(jiao)(jiao)偏載(zai)(zai)誤差來源于(yu)稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)靈敏度。由于(yu)電(dian)(dian)子(zi)(zi)地磅秤(cheng)稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)彈性(xing)體和電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)應變計等關鍵材料的(de)差異，以及(ji)制造工藝方面還(huan)不(bu)完善，每(mei)個稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)靈敏度就(jiu)有所不(bu)同(tong)，造成相(xiang)同(tong)的(de)激勵電(dian)(dian)壓，而各稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)信號(hao)輸出不(bu)一(yi)樣，產生四角(jiao)(jiao)偏載(zai)(zai)誤差。為了減(jian)小四角(jiao)(jiao)偏載(zai)(zai)誤差，電(dian)(dian)子(zi)(zi)地磅秤(cheng)在每(mei)個傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)支路(lu)連接有電(dian)(dian)位(wei)器(qi)(qi)，可以通過調整阻(zu)(zu)(zu)值(zhi)，利用(yong)不(bu)同(tong)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)的(de)分壓不(bu)同(tong)，平衡各支路(lu)的(de)信號(hao)輸出。

二、稱量誤差

傳(chuan)感器(qi)稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)線(xian)(xian)性(xing)變化、零(ling)(ling)點漂移(yi)(yi)和稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重臺(tai)擦(ca)靠都是造(zao)成稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)誤差(cha)的(de)(de)(de)直接原(yuan)因。傳(chuan)感器(qi)稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)線(xian)(xian)性(xing)變化。由于溫差(cha)、沖擊力、浮塵(chen)等的(de)(de)(de)影響(xiang)，傳(chuan)感器(qi)承受(shou)(shou)載荷與其相應(ying)輸(shu)出電(dian)(dian)壓之間并非成直線(xian)(xian)關系，使(shi)電(dian)(dian)子(zi)地磅秤(cheng)傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)線(xian)(xian)性(xing)發生較大(da)的(de)(de)(de)變化。有(you)時部分稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)點的(de)(de)(de)誤差(cha)較大(da)，進行稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)線(xian)(xian)性(xing)校準(zhun)，即分段校準(zhun)電(dian)(dian)子(zi)地磅秤(cheng)的(de)(de)(de)稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)，稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)相對誤差(cha)將大(da)大(da)減(jian)小(xiao)。零(ling)(ling)點漂移(yi)(yi)。電(dian)(dian)子(zi)地磅秤(cheng)在使(shi)用過程中(zhong)受(shou)(shou)到大(da)小(xiao)不同且多次往復沖擊載荷的(de)(de)(de)影響(xiang)，傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)受(shou)(shou)力情況非常復雜，終(zhong)導致傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)觸點發生改(gai)變，使(shi)檢定時的(de)(de)(de)原(yuan)始狀態產(chan)生了變化，造(zao)成零(ling)(ling)點漂移(yi)(yi)，產(chan)生誤差(cha)。

三、鑒(jian)別力誤差鑒(jian)別力反(fan)映地磅對載荷微小(xiao)變(bian)化的(de)反(fan)應能力，鑒(jian)別力測試的(de)目(mu)的(de)是(shi)檢驗秤(cheng)體結構的(de)連(lian)接和(he)摩(mo)擦，因(yin)此機械連(lian)接中的(de)摩(mo)擦和(he)應力是(shi)鑒(jian)別力誤差的(de)主(zhu)要來源。此外(wai)，因(yin)為鑒(jian)別力針對的(de)是(shi)微小(xiao)變(bian)化，所以稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器和(he)稱(cheng)重(zhong)儀表的(de)分辨力對鑒(jian)別力誤差也(ye)影響較大(da)。

伊春無人值守汽車衡*薩爾圖電子地磅

1. 問題(ti)(ti)現象：黑龍江某公司(si) 120噸地磅(bang)(bang)有(you)時(shi)重車(che)開上后顯示負超載，重新開機(ji)后有(you)時(shi)能(neng)恢復(fu)正常，此現象經(jing)常發生。問題(ti)(ti)分析：問題(ti)(ti)時(shi)有(you)時(shi)無，估計(ji)不是稱重顯示器(qi)的(de)(de)原因。檢查(cha)磅(bang)(bang)臺、連接件(jian)、限位都(dou)正常，排除機(ji)械方面原因。把接線板上所有(you)的(de)(de)焊點重新檢查(cha)一(yi)遍(bian)，排除了虛焊或脫焊的(de)(de)可能(neng)。后用“替(ti)代法”和“扯(che)線法”查(cha)出(chu)故障是由某個(ge)傳(chuan)感(gan)器(qi)引起的(de)(de)。經(jing)檢查(cha)確認有(you)一(yi)個(ge)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)信(xin)號(hao)線被老(lao)鼠咬破，有(you)時(shi)能(neng)接觸(chu)上，則(ze)儀表(biao)(biao)正常，有(you)時(shi)則(ze)處(chu)于斷開狀態，儀表(biao)(biao)顯示負超載。問題(ti)(ti)處(chu)理：把該傳(chuan)感(gan)器(qi)信(xin)號(hao)線從咬破皮處(chu)剪(jian)斷，用環氧樹脂處(chu)理后，做個(ge)接頭，地磅(bang)(bang)恢復(fu)正常。

2. 問題(ti)現象：山(shan)西某公司(si) 120噸地磅顯(xian)(xian)(xian)示器(qi)(qi)顯(xian)(xian)(xian)示不(bu)穩(wen)，從＋ 20 到 -100 跳(tiao)變。問題(ti)分(fen)析：先用模擬器(qi)(qi)檢(jian)(jian)查證(zheng)明儀表(biao)正(zheng)常(chang)(chang)，經檢(jian)(jian)查也(ye)不(bu)是機(ji)械故(gu)(gu)(gu)障，則故(gu)(gu)(gu)障可能出在接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)或傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)。該地磅有三節(jie)秤臺(tai)，三個接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)， 8 個傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，檢(jian)(jian)查時發現把(ba)北面秤臺(tai)通向中間接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)的(de)信(xin)號總線(xian)(xian)(xian)(xian)焊(han)下后，儀表(biao)顯(xian)(xian)(xian)示正(zheng)常(chang)(chang)，而當把(ba)南面秤臺(tai)通向中間接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)的(de)信(xin)號線(xian)(xian)(xian)(xian)焊(han)下時，顯(xian)(xian)(xian)示器(qi)(qi)顯(xian)(xian)(xian)示依舊不(bu)穩(wen)，則得出結(jie)論南面秤臺(tai)正(zheng)常(chang)(chang)，問題(ti)由北面秤臺(tai)引起，包括四個傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)及兩個接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)。用萬用表(biao)測量，發現中間接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)內聯接(jie)北面秤臺(tai)的(de)信(xin)號線(xian)(xian)(xian)(xian)中激勵電壓為 11 伏多(duo)且(qie)不(bu)穩(wen)，而正(zheng)常(chang)(chang)值為 12.5 伏，經檢(jian)(jian)查接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)板上的(de)＋ EX 接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)孔虛焊(han)。故(gu)(gu)(gu)障處理：焊(han)一根短路線(xian)(xian)(xian)(xian)直(zhi)接(jie)把(ba)此＋ EX 接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)端與儀表(biao)過(guo)來的(de)＋ EX 端相連，故(gu)(gu)(gu)障解決。

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