華陰不銹鋼秤*堯都軌道衡器

汽車稱重儀操(cao)作(zuo)注意事項：

 便攜式汽車(che)(che)衡靜態(tai)(tai)(tai)稱(cheng)重狀態(tai)(tai)(tai)下自身(shen)的(de)精度是非(fei)常高的(de)，比(bi)如說(shuo)靜態(tai)(tai)(tai)放一個物體到稱(cheng)重板(ban)上重量是非(fei)常準確的(de)，但由于實際(ji)稱(cheng)重過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)都是車(che)(che)子開過(guo)(guo)(guo)去動態(tai)(tai)(tai)稱(cheng)重，動態(tai)(tai)(tai)稱(cheng)重狀態(tai)(tai)(tai)下因為(wei)每(mei)個人開車(che)(che)習慣，車(che)(che)速，及每(mei)次(ci)通過(guo)(guo)(guo)稱(cheng)重板(ban)的(de)著力點都會(hui)不一樣，由此造成(cheng)每(mei)次(ci)過(guo)(guo)(guo)重時的(de)重量都會(hui)有不同程(cheng)度的(de)差(cha)別，因些在實際(ji)操作過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)注意(yi)如下事項就會(hui)把(ba)誤差(cha)盡可能(neng)的(de)降低一些。

  1、地面(mian)要硬實平整(zheng)：稱(cheng)(cheng)重時(shi)稱(cheng)(cheng)重臺板板必(bi)須左右并(bing)排(pai)平放(fang)在平整(zheng)硬實的(de)水泥或(huo)(huo)柏(bo)油路(lu)面(mian)，不(bu)得放(fang)入凹凸不(bu)平的(de)亂石路(lu)面(mian)或(huo)(huo)松軟的(de)泥土地面(mian)，并(bing)且擺(bai)放(fang)時(shi)兩塊(kuai)稱(cheng)(cheng)重板左右要平行，不(bu)能一前一后。

  2、稱重(zhong)板(ban)左右(you)間(jian)(jian)距(ju)與(yu)車(che)(che)輪左右(you)間(jian)(jian)距(ju)*：不(bu)同(tong)型號(hao)的(de)(de)車(che)(che)子(zi)車(che)(che)輪左右(you)的(de)(de)間(jian)(jian)距(ju)各(ge)不(bu)相同(tong)，因此每(mei)次(ci)稱重(zhong)前都(dou)要將(jiang)稱重(zhong)臺板(ban)左右(you)調節到適(shi)應所(suo)(suo)過磅車(che)(che)輛車(che)(che)輪左右(you)的(de)(de)間(jian)(jian)距(ju)，以保(bao)證車(che)(che)子(zi)前前后后所(suo)(suo)有的(de)(de)輪子(zi)陸續通(tong)過磅臺時都(dou)每(mei)一個輪子(zi)都(dou)能壓到稱重(zhong)臺板(ban)上，并且車(che)(che)輪碾壓過去的(de)(de)時候盡可(ke)能壓在稱重(zhong)板(ban)的(de)(de)中間(jian)(jian)位置(zhi)，因為受力點(dian)越(yue)靠稱重(zhong)臺板(ban)的(de)(de)中心(xin)位置(zhi)準確度(du)越(yue)高。

  3、車(che)子(zi)直(zhi)線(xian)緩慢勻(yun)(yun)(yun)速過磅(bang)(bang)：車(che)子(zi)上(shang)磅(bang)(bang)要直(zhi)線(xian)通過，而不(bu)能轉彎上(shang)磅(bang)(bang)，并且上(shang)磅(bang)(bang)時(shi)要以低于時(shi)速5公里(li)的車(che)速勻(yun)(yun)(yun)速通過磅(bang)(bang)臺，速度(du)必(bi)須慢且均(jun)勻(yun)(yun)(yun)，切不(bu)可一下快(kuai)一下慢的上(shang)磅(bang)(bang)，因為(wei)速度(du)的快(kuai)慢以及穩定均(jun)勻(yun)(yun)(yun)效馬文聰果對稱重的準確性(xing)影響(xiang)也(ye)很大。

  4、不宜嵌入地面固定使用：本產品出于攜帶移動方便考慮，臺板設計比較薄面積比較小，稱重時將本產品平放于地上面以便稱重時移動調節位置距離，而不要象固定式磅秤那樣挖坑將稱重臺板固定嵌入地面下，這樣一來可能會造成受壓重力不夠，二來也沒法根據不同的車輪間距調整左右評受力點位置，以造成溫嶺地磅稱重極大的誤差。

華陰不銹鋼秤*堯都軌道衡器

便攜式地磅素來有衡器中的(de)筆記(ji)本的(de)美名，在公(gong)路運(yun)輸負荷控制，高速(su)公(gong)路檢查，汽車(che)(che)安全性能(neng)檢測(ce)，市(shi)政廢物(wu)垃圾處理(li)等方面被廣泛的(de)使用(yong)。通過對車(che)(che)輛的(de)軸或軸組重進(jin)行靜態稱量，經累加而(er)獲得整車(che)(che)重量的(de)產品。能(neng)準確掌握便攜式地磅的(de)故障判斷(duan)及修理(li)方法。

華陰不銹鋼秤*堯都軌道衡器

常(chang)(chang)(chang)見(jian)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)以及(ji)解(jie)決(jue)方(fang)案：故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)一(yi)(yi)、 汽車(che)(che)衡(heng) 稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)時(shi)(shi)，同(tong)一(yi)(yi)車(che)(che)輛在(zai)一(yi)(yi)臺汽車(che)(che)衡(heng)不(bu)同(tong)位(wei)置稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)數量(liang)不(bu)同(tong)。故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)：觀察(cha)后(hou)(hou)發(fa)(fa)現(xian)地(di)(di)(di)磅(bang)限(xian)位(wei)螺絲與(yu)兩(liang)側地(di)(di)(di)基(ji)(ji)接觸，分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)為(wei)磅(bang)體(ti)(ti)晃動(dong)不(bu)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)、傳(chuan)感器受(shou)力不(bu)均導致此(ci)現(xian)象。解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)：將(jiang)限(xian)位(wei)螺絲放松，使之與(yu)兩(liang)側地(di)(di)(di)基(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)離0.5cm ，由(you)(you)于晝夜(ye)溫差較(jiao)大，安排地(di)(di)(di)磅(bang)清(qing)理人員每日檢(jian)(jian)查(cha)限(xian)位(wei)螺絲。處(chu)理后(hou)(hou)地(di)(di)(di)磅(bang)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)恢(hui)(hui)復(fu)(fu)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)。故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)二、 汽車(che)(che)衡(heng) 稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)時(shi)(shi)，同(tong)一(yi)(yi)位(wei)置一(yi)(yi)車(che)(che)相(xiang)差300kg ，而且越重(zhong)的(de)相(xiang)差越多。故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)：實際(ji)觀測秤體(ti)(ti)后(hou)(hou)發(fa)(fa)現(xian)，新(xin)裝(zhuang)汽車(che)(che)衡(heng)秤面(mian)與(yu)地(di)(di)(di)基(ji)(ji)水平，出(chu)(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)后(hou)(hou)磅(bang)體(ti)(ti)兩(liang)端地(di)(di)(di)基(ji)(ji)向(xiang)內傾斜、下降，當時(shi)(shi)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)是由(you)(you)于地(di)(di)(di)基(ji)(ji)沉降導致出(chu)(chu)現(xian)此(ci)問(wen)題。解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)：將(jiang)磅(bang)體(ti)(ti)吊起后(hou)(hou)重(zhong)新(xin)制作地(di)(di)(di)基(ji)(ji)，加固(gu)秤體(ti)(ti)。重(zhong)新(xin)安裝(zhuang)校準后(hou)(hou)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)恢(hui)(hui)復(fu)(fu)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)。故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)三(san)、 汽車(che)(che)衡(heng) 稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)儀(yi)表(biao)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)，電(dian)(dian)(dian)腦(nao)上(shang)無(wu)法(fa)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)值。故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)：檢(jian)(jian)查(cha)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)儀(yi)表(biao)與(yu)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)連線是否后(hou)(hou)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)，如正(zheng)常(chang)(chang)(chang)，那么分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)為(wei)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)配置問(wen)題（檢(jian)(jian)查(cha)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)后(hou)(hou)，發(fa)(fa)現(xian)注(zhu)(zhu)(zhu)冊(ce)(ce)表(biao)項更改）。解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)：重(zhong)新(xin)編(bian)寫注(zhu)(zhu)(zhu)冊(ce)(ce)表(biao)信(xin)息，打入注(zhu)(zhu)(zhu)冊(ce)(ce)表(biao)項，處(chu)理后(hou)(hou)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)恢(hui)(hui)復(fu)(fu)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)。關鍵是要注(zhu)(zhu)(zhu)重(zhong)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)，積累經驗，才(cai)能少走彎(wan)路(lu)，迅速找出(chu)(chu)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)，才(cai)能迅速解(jie)決(jue)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)。故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)四、 淺基(ji)(ji)坑的(de) 汽車(che)(che)衡(heng) 在(zai)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)過程中(zhong)發(fa)(fa)現(xian)從兩(liang)邊分(fen)(fen)(fen)別上(shang)磅(bang)稱(cheng)(cheng)(cheng)出(chu)(chu)重(zhong)量(liang)相(xiang)差比較(jiao)大。故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)：此(ci)地(di)(di)(di)磅(bang)為(wei)基(ji)(ji)坑式安裝(zhuang)，基(ji)(ji)坑內排水，清(qing)掃雜物不(bu)是很好。解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)：*清(qing)掃基(ji)(ji)坑內及(ji)磅(bang)底雜物，清(qing)理汽車(che)(che)衡(heng)衛生。校準后(hou)(hou)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)恢(hui)(hui)復(fu)(fu)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)，并不(bu)再出(chu)(chu)現(xian)此(ci)中(zhong)情況。

華陰不銹鋼秤*堯都軌道衡器