北蔡汽車衡*合慶電子秤*唐鎮防爆秤

電(dian)子(zi)汽車衡利用應(ying)變電(dian)測(ce)原理稱重。在稱重傳感器的彈性(xing)體(ti)(ti)上粘貼有應(ying)變計，組成惠(hui)斯登電(dian)橋(qiao)(qiao)。在無負荷(he)時(shi)，電(dian)橋(qiao)(qiao)處(chu)于(yu)平衡狀態，輸出(chu)為零。當彈性(xing)體(ti)(ti)承(cheng)受(shou)載荷(he)時(shi)，各應(ying)變計隨(sui)之產(chan)生與載荷(he)成比(bi)例的應(ying)變，由輸出(chu)電(dian)壓即可測(ce)出(chu)外(wai)加(jia)載

結構組成和工(gong)作原理(li)。

汽車(che)(che)衡也被稱為地磅，是(shi)廠礦(kuang)、商家等用于大(da)宗貨物計量(liang)的(de)(de)主(zhu)要稱重設備。在(zai)二(er)十世(shi)紀(ji)80年代(dai)之前常見的(de)(de)汽車(che)(che)衡一般是(shi)利用杠桿(gan)原(yuan)理純機(ji)械(xie)構造的(de)(de)機(ji)械(xie)式(shi)汽車(che)(che)衡，也稱作機(ji)械(xie)地磅。二(er)十世(shi)紀(ji)80年代(dai)中(zhong)期，隨著高(gao)精度稱重傳(chuan)感器(qi)技術的(de)(de)日趨成(cheng)熟，機(ji)械(xie)式(shi)地磅逐漸被精度高(gao)、穩定性(xing)好、操作方便的(de)(de)電(dian)子汽車(che)(che)衡所取代(dai)。

1、工作原理

被稱(cheng)重物(wu)或載重汽車(che)置于承載器(qi)臺面上，在重力作用下，通過承載器(qi)將重力傳遞至稱(cheng)重傳感器(qi)，使稱(cheng)重傳感器(qi)彈性(xing)體產(chan)生變(bian)形，貼(tie)附于彈性(xing)體上的(de)應變(bian)計(ji)橋(qiao)路失去平衡，輸(shu)出與重量(liang)數(shu)(shu)值成正(zheng)比例(li)的(de)電信(xin)號，經線(xian)性(xing)放大(da)器(qi)將信(xin)號放大(da)。再經A/D轉換為數(shu)(shu)字信(xin)號，由儀(yi)表的(de)微處理(li)機（CPU）對(dui)重量(liang)信(xin)號進(jin)行處理(li)后(hou)直接顯(xian)示(shi)重量(liang)數(shu)(shu)據(ju)。配置打印(yin)(yin)機后(hou)，即可(ke)打印(yin)(yin)記錄(lu)稱(cheng)重數(shu)(shu)據(ju)，如果配置計(ji)算(suan)機可(ke)將計(ji)量(liang)數(shu)(shu)據(ju)輸(shu)入計(ji)算(suan)機管(guan)理(li)系統進(jin)行綜合管(guan)理(li)。

2、結構組成

電子(zi)汽車衡主(zhu)要(yao)由承載器、稱(cheng)重(zhong)顯(xian)示儀(yi)表(biao)（下簡稱(cheng)儀(yi)表(biao)）、稱(cheng)重(zhong)傳感(gan)器（下簡稱(cheng)傳感(gan)器）、連(lian)接(jie)(jie)件、限位裝置及接(jie)(jie)線盒等(deng)零(ling)部(bu)件組成(cheng)，還可以選配打印大屏幕(mu)顯(xian)示器、計算機和穩壓電源等(deng)外部(bu)設備(bei)。

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1、地磅(bang)故障(zhang)實(shi)例(li)：地磅(bang)稱重儀表顯(xian)示正常(chang)，電(dian)(dian)腦上(shang)無法顯(xian)示稱重值。地磅(bang)故障(zhang)分(fen)析：檢查稱重儀表與(yu)電(dian)(dian)腦連(lian)線(xian)后發現連(lian)線(xian)正常(chang)，分(fen)析為電(dian)(dian)腦配置問題(ti)。檢查電(dian)(dian)腦后，發現注(zhu)冊表項更改。故障(zhang)處理方法：重新編寫注(zhu)冊表信息，打入注(zhu)冊表項，處理后顯(xian)示恢復正常(chang)。

2、地(di)(di)磅(bang)故障實(shi)例：同一(yi)車輛再一(yi)臺地(di)(di)磅(bang)不同位(wei)置稱(cheng)(cheng)量(liang)數量(liang)不同。地(di)(di)磅(bang)故障分(fen)(fen)析：觀(guan)察后發現(xian)地(di)(di)磅(bang)限位(wei)螺絲與兩側地(di)(di)基接(jie)觸，分(fen)(fen)析為磅(bang)體晃動不正常、傳(chuan)感(gan)器(qi)受力不均導致(zhi)此現(xian)象。故障處理方(fang)法：將限位(wei)螺絲放(fang)松，使(shi)之與兩側地(di)(di)基分(fen)(fen)離(li)0.5cm，由于晝夜溫(wen)差較大，安排地(di)(di)磅(bang)清理人員每日檢查限位(wei)螺絲。處理后地(di)(di)磅(bang)稱(cheng)(cheng)量(liang)恢復正常。

3、地磅故障(zhang)實例(li)：地磅再稱量(liang)過程中發(fa)現從兩邊分別(bie)上磅稱出重(zhong)量(liang)相差比較大。(有基(ji)坑(keng))地磅故障(zhang)分析：此地磅為基(ji)坑(keng)式(shi)安裝(zhuang)，基(ji)坑(keng)內(nei)排水，清(qing)掃雜(za)物不(bu)是很(hen)好。故障(zhang)處理(li)方法：*清(qing)掃基(ji)坑(keng)內(nei)及磅底雜(za)物，清(qing)理(li)地磅衛生。校準后稱量(liang)恢復正常，并不(bu)再出現此中情況。

4、地(di)(di)磅(bang)(bang) 故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)實(shi)例：地(di)(di)磅(bang)(bang)稱量同一位置一車相差幾(ji)百(bai)公斤，而且(qie)越(yue)重的(de)(de)相差越(yue)多(duo)。地(di)(di)磅(bang)(bang)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)分(fen)析(xi)：實(shi)際觀測秤(cheng)體(ti)后發現(xian)，新(xin)裝(zhuang)地(di)(di)磅(bang)(bang)稱面與地(di)(di)基(ji)水平，出現(xian)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)后磅(bang)(bang)體(ti)兩端地(di)(di)基(ji)向(xiang)內(nei)傾斜、下(xia)降，當時(shi)分(fen)析(xi)是由于地(di)(di)基(ji)沉降導致出現(xian)此(ci)問題。故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)處理方法(fa)：將磅(bang)(bang)體(ti)吊起后重新(xin)制作地(di)(di)基(ji)，加固秤(cheng)體(ti)。重新(xin)安裝(zhuang)校(xiao)準后稱量恢復正常。以上幾(ji)個案例均(jun)是科力達技術員在(zai)實(shi)際操作中總結出來的(de)(de)，在(zai)工作中遇到(dao)問題，關(guan)鍵是要注重分(fen)析(xi)，積累經驗，才能少走彎路，迅(xun)速(su)找(zhao)出故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)，才能迅(xun)速(su)解(jie)決故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)。

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