泥城電子地磅*塘橋無人值守地磅

汽車衡秤(cheng)臺(tai)故障分析：

（1）首先檢查接線(xian)盒，有無水汽侵入，如(ru)果有水汽，用(yong)酒精擦洗，然(ran)后用(yong)電(dian)吹(chui)風吹(chui)干，清潔(jie)內部。

（2）查找(zhao)接線(xian)有無短路(lu)(lu)。在接線(xian)盒內用萬用表(biao)測量屏蔽線(xian)與其它各線(xian)的(de)電(dian)阻，有無短路(lu)(lu)現(xian)(xian)象。如(ru)發現(xian)(xian)有短路(lu)(lu)現(xian)(xian)象，則需要更換電(dian)纜，*則按(an)以下步驟繼續(xu)查找(zhao)。

（3）查找傳感(gan)器故障步(bu)驟如(ru)下：

a．在接線(xian)盒內用(yong)萬用(yong)表檢查激勵電源正（E+）和激勵電源負(fu)（E-）間電阻值(zhi)，其阻值(zhi)大約為780Ω/傳感器(qi)數。

b．逐次斷開傳(chuan)(chuan)感器，用a的方法測量(liang)正(zheng)負激(ji)勵端或正(zheng)負輸出(chu)端間的阻抗值，看與合(he)格證的阻值是否相符，查出(chu)損壞的傳(chuan)(chuan)感器。當(dang)然，也可按下一步查找。

c．將1/（n-1）大秤量(liang)的砝(fa)碼(ma)依次放在秤臺的各個(ge)承重(zhong)點上，如果發(fa)現哪(na)個(ge)承重(zhong)點的示值不正確，則表明該處的傳感(gan)器有(you)問(wen)題，應進行更換。注(zhu)：n為傳感(gan)器個(ge)數。

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電子汽車衡數(shu)字(zi)跳變是計量管理人員和檢修人員在工作(zuo)中(zhong)遇到的較棘手的故障(zhang)之一。筆者從(cong)事衡器檢修工作(zuo)多年，對查找故障(zhang)積累了一定(ding)經(jing)驗(yan)，現總結如(ru)下:      一、簡易的維(wei)修方法(fa)

筆者總(zong)結了一套(tao)行之有效、快捷的(de)維修方法(fa)。即分段(duan)法(fa)和淘(tao)汰法(fa)。所謂分段(duan)法(fa)是(shi)(shi)指(zhi)把信號傳(chuan)輸過程分為(wei)兩段(duan)或(huo)(huo)三段(duan)進行逐段(duan)檢查的(de)方法(fa)。一般從(cong)接線盒開(kai)始(shi)分開(kai)，把傳(chuan)感器至(zhi)接線盒作(zuo)(zuo)為(wei)一段(duan)，接線盒至(zhi)主線到儀表作(zuo)(zuo)為(wei)一段(duan)。淘(tao)汰法(fa)則是(shi)(shi)指(zhi)通(tong)過替換(huan)或(huo)(huo)避(bi)開(kai)該部分而(er)判斷是(shi)(shi)否該部分起作(zuo)(zuo)用(yong)，從(cong)而(er)判斷是(shi)(shi)否有故障的(de)一種方法(fa)。具(ju)體闡述如下:

①.接線(xian)盒(he)上(shang)的接線(xian)板，用單只(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)，不經過接線(xian)板直接連接至(zhi)主線(xian)上(shang)，觀察儀表是(shi)否正常，并檢查(cha)其接線(xian)端子部分是(shi)否氧化(hua)銹蝕松動(dong)及(ji)每只(zhi)多圈電(dian)阻是(shi)否轉動(dong)數圈與(yu)其它電(dian)阻值(zhi)變(bian)化(hua)一樣。

②.觀察(cha)儀(yi)(yi)表(biao)顯示數(shu)字跳變的(de)(de)速(su)率，預(yu)測一下故障(zhang)部位，用接(jie)頭(tou)合(he)適的(de)(de)傳感(gan)器模擬器接(jie)在(zai)儀(yi)(yi)表(biao)上，或用相同的(de)(de)儀(yi)(yi)表(biao)接(jie)在(zai)主線(xian)插頭(tou)上，判斷儀(yi)(yi)表(biao)是否(fou)有問題。

二、故障的原(yuan)因分析及如何排除

①.主線(xian)損(sun)壞。有些秤體(ti)至儀(yi)表之間距(ju)離(li)過大(da)，其間主線(xian)有外露部(bu)分，有可能(neng)被人為(wei)破壞或老鼠(shu)啃咬(yao)，金屬屏(ping)蔽失去作用(yong)或連(lian)接處不牢，造(zao)成(cheng)數(shu)字跳變。用(yong)萬用(yong)表電阻檔測量該(gai)主線(xian)，以確保每一(yi)股(gu)都是獨立的(de)通道，并且連(lian)線(xian)牢固(gu)，否則更(geng)換主線(xian)。

②.電(dian)(dian)源電(dian)(dian)壓(ya)不穩。電(dian)(dian)子汽車(che)衡儀(yi)表的輸入電(dian)(dian)壓(ya)范圍為（187～242）V，某些使(shi)用單位(wei)未加穩壓(ya)電(dian)(dian)源，造成超出儀(yi)表的正常工(gong)作電(dian)(dian)壓(ya)范圍，出現數(shu)字跳變現象，所以配(pei)置一個(ge)穩壓(ya)電(dian)(dian)源。

③.接線(xian)(xian)盒(he)(he)內電路(lu)板損壞。接線(xian)(xian)盒(he)(he)內的(de)電路(lu)板是由(you)接線(xian)(xian)端(duan)子盒(he)(he)和(he)幾組(zu)(zu)多圈電阻(zu)組(zu)(zu)成。接線(xian)(xian)端(duan)子長(chang)期(qi)使用(yong)(yong)可(ke)致(zhi)氧(yang)(yang)化(hua)(hua)銹(xiu)蝕(shi)，接頭處氧(yang)(yang)化(hua)(hua)銹(xiu)蝕(shi)部分脫落，導致(zhi)壓(ya)線(xian)(xian)松動，從而(er)使儀表數字跳變。此(ci)時，可(ke)用(yong)(yong)砂紙(zhi)或銼刀摩擦掉(diao)其接觸面，重(zhong)新(xin)連接牢固，故障(zhang)現象排除。多圈電阻(zu)長(chang)期(qi)使用(yong)(yong)也可(ke)導致(zhi)內部金屬表面被氧(yang)(yang)化(hua)(hua)，使得(de)數字不穩、跳變，此(ci)時用(yong)(yong)更換(huan)相同阻(zu)值的(de)多圈電阻(zu)即可(ke)排除故障(zhang)。

④.傳感器(qi)損壞(huai)、漂(piao)移(yi)。當傳感器(qi)損壞(huai)或(huo)發生漂(piao)移(yi)時，也可造成數字跳變不(bu)穩。一(yi)(yi)般情況下，有一(yi)(yi)只(zhi)(zhi)傳感器(qi)漂(piao)移(yi)或(huo)損壞(huai)。判(pan)斷具體哪只(zhi)(zhi)有故障，可用直(zhi)接連接主(zhu)線的方法進(jin)行。即(ji)把所有傳感器(qi)接線逐只(zhi)(zhi)拆下直(zhi)至剩下一(yi)(yi)只(zhi)(zhi)，然后(hou)把傳感器(qi)逐只(zhi)(zhi)接上，同時觀(guan)察(cha)儀表顯示(shi)是否正常，即(ji)可判(pan)斷出損壞(huai)的傳感器(qi)。予以(yi)更換即(ji)可解決問題。

⑤.接(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)密封不(bu)好(hao)，盒(he)(he)內(nei)濕(shi)度(du)過大。打開接(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)觀察是否有水珠或潮氣，通過晾(liang)曬或用(yong)吹(chui)風機吹(chui)干，故障即(ji)可(ke)排除。必要時更換(huan)接(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)。

⑥.地(di)基松(song)動。在(zai)長期使用過程中，一些車輛(liang)的(de)沖擊或超載可能導(dao)致(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器受力過大，造(zao)成地(di)基松(song)動，使得各種傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器之(zhi)間的(de)水平度破壞(huai)，從而導(dao)致(zhi)儀表數字跳變。遇到這種情(qing)況需重新加固(gu)地(di)基并找好(hao)水平。

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