左云道閘地磅*大同移動汽車衡

一(yi)種應用于具有爆(bao)炸(zha)危險環(huan)境選擇防(fang)爆(bao)地(di)磅(bang)的好處(chu)，包(bao)括稱重(zhong)傳感器(qi)，防(fang)爆(bao)接線盒(he)，安(an)(an)全(quan)刪(shan)組件與以及(ji)稱重(zhong)顯示(shi)控制器(qi)。還可(ke)有大屏幕(mu)顯示(shi)器(qi)以及(ji)計算機等設備科在安(an)(an)全(quan)區(qu)內與本系統的稱重(zhong)顯示(shi)控制器(qi)鏈(lian)接，該類地(di)磅(bang)應用在石油，化(hua)工(gong)，醫藥等具有爆(bao)炸(zha)性(xing)氣體的危險場所，常(chang)用的有本質的安(an)(an)全(quan)性(xing)，復合型和隔爆(bao)型：

技(ji)術參數：準(zhun)確(que)度等(deng)級(ji)：國家標準(zhun)。系(xi)統工作(zuo)電(dian)壓：AC 187～242V   49～51Hz。相對濕度：20％～90％RH。工作(zuo)溫度：稱(cheng)重(zhong)(zhong)顯示控制器 -10～40℃稱(cheng)重(zhong)(zhong)部(bu)(bu)分 -40～70℃。數字(zi)(zi)顯示毛重(zhong)(zhong)、凈重(zhong)(zhong)、皮重(zhong)(zhong)。動(dong)態(tai)、欠載和超(chao)重(zhong)(zhong)等(deng)狀態(tai)顯示。數字(zi)(zi)濾(lv)波(bo)、自動(dong)清零跟(gen)蹤。傳(chuan)感器防(fang)護等(deng)級(ji) IP68。電(dian)氣部(bu)(bu)分具有(you)模擬(ni)式(shi)和數字(zi)(zi)式(shi)、防(fang)爆(bao)配置。可選配打印機、大屏幕等(deng)。無(wu)基坑(keng)或(huo)有(you)基坑(keng)兩種安裝(zhuang)方式(shi)，推薦用(yong)無(wu)基坑(keng)方式(shi)。防(fang)爆(bao)等(deng)級(ji)：CT4/CT5/CT6

a）本質(zhi)安(an)(an)(an)全型(xing)  改型(xing)的稱(cheng)重顯(xian)示器(qi)及安(an)(an)(an)全刪組件安(an)(an)(an)裝在(zai)安(an)(an)(an)全區(qu)，儀表通(tong)過(guo)安(an)(an)(an)全柵和危險區(qu)的承載器(qi)相連，稱(cheng)重傳感器(qi)與防(fang)爆接線盒處于危險場所，安(an)(an)(an)全柵作(zuo)為(wei)關(guan)聯設備，其作(zuo)用是(shi)防(fang)止(zhi)非本質(zhi)稱(cheng)重顯(xian)示器(qi)對本質(zhi)安(an)(an)(an)全型(xing)稱(cheng)重傳感器(qi)及接線盒產(chan)生不利影響。

b）復合安全型

承載器(qi),稱(cheng)重傳感器(qi)，安(an)全柵(zha)組件及(ji)稱(cheng)重顯示(shi)控(kong)制器(qi)均(jun)安(an)裝于(yu)(yu)隔爆(bao)外(wai)殼中，置于(yu)(yu)危險(xian)區，首先必須根(gen)(gen)據現場爆(bao)炸的(de)(de)危險(xian)程(cheng)度(du)由防爆(bao)部門(men)評(ping)定環境的(de)(de)防爆(bao)等級，然后根(gen)(gen)據防爆(bao)等級和危險(xian)區域選(xuan)擇相應(ying)的(de)(de)電器(qi)地(di)磅和防爆(bao)套件組成(cheng)防爆(bao)電子地(di)磅。防爆(bao)地(di)磅是國標電子衡器(qi)中國家(jia)控(kong)制生產非常(chang)嚴厲的(de)(de)產品(pin)

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在電(dian)子地磅(bang)安(an)裝的前提(ti)是(shi)：應該(gai)有(you)(you)比較適宜、寬敞(chang)的場地，也(ye)就是(shi)說如何選址很重要。并且應保(bao)證基礎(chu)有(you)(you)較大(da)的承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)。而所謂的承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)對基礎(chu)的要求：要根(gen)據不同地區、不同情況(kuang)施工，各承(cheng)(cheng)重點承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)必須(xu)大(da)于(yu)計量(liang)過程中可能出現的zui大(da)超載(zai)荷量(liang)。

其次就是電子(zi)地(di)(di)磅基(ji)(ji)(ji)礎(chu)：地(di)(di)磅安裝必須澆(jiao)筑(zhu)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)，此基(ji)(ji)(ji)礎(chu)必須開挖(wa)到(dao)當地(di)(di)凍土(tu)(tu)(tu)線以(yi)下，在施(shi)工中應保(bao)證(zheng)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)標(biao)號，澆(jiao)預(yu)埋件是要保(bao)證(zheng)水平(ping)度(du)、位置度(du)等(deng)幾(ji)何尺寸，在澆(jiao)灌混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)時還要保(bao)證(zheng)預(yu)埋件不移(yi)位。基(ji)(ji)(ji)礎(chu)澆(jiao)筑(zhu)完工后，應按(an)土(tu)(tu)(tu)建規范養護，混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)達到(dao)設計強度(du)指標(biao)方可(ke)安裝電子(zi)地(di)(di)磅。

地磅基(ji)(ji)坑(keng)形(xing)式(shi)：電(dian)子地磅的(de)(de)基(ji)(ji)坑(keng)形(xing)式(shi)一(yi)般有兩種，一(yi)種為無(wu)基(ji)(ji)坑(keng)，另一(yi)種是淺(qian)基(ji)(ji)坑(keng)。淺(qian)基(ji)(ji)坑(keng)是指汽車衡安裝(zhuang)在基(ji)(ji)坑(keng)里(li)，秤臺表(biao)面(mian)與地面(mian)相平的(de)(de)安裝(zhuang)方式(shi)，無(wu)基(ji)(ji)坑(keng)的(de)(de)汽車衡在高出地面(mian)安裝(zhuang)，可以經常性的(de)(de)清潔，不積水，費用比(bi)較(jiao)便宜。一(yi)般選擇無(wu)基(ji)(ji)坑(keng)式(shi)電(dian)子地磅安裝(zhuang)方式(shi)。（備注：基(ji)(ji)礎建(jian)造過程中，幾個承(cheng)重點建(jian)筑(zhu)結構在一(yi)個總體上，一(yi)般情況下，也(ye)可以將(jiang)兩個承(cheng)重點建(jian)筑(zhu)在一(yi)塊(kuai)混(hun)凝(ning)土基(ji)(ji)礎上，每塊(kuai)基(ji)(ji)礎的(de)(de)承(cheng)載力(li)在受力(li)情況下，不能(neng)產(chan)生單獨下沉的(de)(de)變化(hua)。縱向橫(heng)向防撞(zhuang)墩的(de)(de)承(cheng)受力(li)，橫(heng)向撞(zhuang)擊(ji)力(li)較(jiao)小，可參照基(ji)(ji)礎圖所(suo)給尺寸制造，縱向撞(zhuang)擊(ji)力(li)較(jiao)大。）

這(zhe)里(li)溫馨提示(shi)大家：電(dian)(dian)(dian)子地(di)磅安裝地(di)點應避開高壓輸電(dian)(dian)(dian)線(xian)路，電(dian)(dian)(dian)磁耦(ou)合及靜電(dian)(dian)(dian)耦(ou)合會導致輸電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)纜對電(dian)(dian)(dian)子地(di)磅的信(xin)號(hao)線(xian)產生干(gan)擾，并(bing)且(qie)信(xin)號(hao)線(xian)越(yue)長，干(gan)擾就越(yue)強烈(lie)。將(jiang)良(liang)好接(jie)地(di)的金(jin)屬網防護關套住(zhu)信(xin)號(hao)線(xian)，理論上(shang)可抑制干(gan)擾，提高稱量準確性(xing)。

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1、 檢(jian)測精度高：產品(pin)使用美國(guo)進口高精度傳感器,檢(jian)測精度可達：靜(jing)態<± 2‰FS ，動態 <± 2％FS。

2、 防(fang)(fang)水：稱重臺(tai)多(duo)層密封防(fang)(fang)護(hu)：傳感(gan)器密封激光焊接，結(jie)構簡(jian)單維(wei)修(xiu)方便，防(fang)(fang)潮防(fang)(fang)水效果好,確保雨(yu)天能正常檢測。

3、 操作簡(jian)便(bian)：該(gai)系統采用(yong)(yong)了(le)中文菜單(dan)操作,儀表具有更加完善的顯示(shi)、設定、修正(zheng)、操作、打印、通(tong)訊(xun)等功能(neng)，,使用(yong)(yong)起來簡(jian)單(dan)明(ming)了(le).使用(yong)(yong)單(dan)個(ge)稱(cheng)重臺可進行輪計量(liang)（靜(jing)動態(tai)）,使用(yong)(yong)兩個(ge)稱(cheng)重臺可進行軸計量(liang)（靜(jing)動態(tai)）。

4、 重(zhong)量輕：該系統采用數字化稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器與(yu)秤臺(tai)(tai)一體(ti)化的設計,使(shi)得稱(cheng)重(zhong)臺(tai)(tai)的外型(xing)尺(chi)寸只有700X430X27mm；并運用合金鋼技術,使(shi)每塊稱(cheng)重(zhong)板(ban)的重(zhong)量只有26公(gong)斤,（目前輕）使(shi)產品更輕，更易(yi)于攜帶(dai).方(fang)便工作，減輕人(ren)員勞動強度(du)。

5、 抗(kang)壓抗(kang)沖擊：具有高(gao)(gao)抗(kang)壓和高(gao)(gao)抗(kang)沖擊性,整體荷(he)載能(neng)力(li)達到高(gao)(gao)標準。

6、 防雷(lei)(lei)：陰雨天氣(qi)防止(zhi)雷(lei)(lei)擊,適合惡(e)劣天氣(qi)野外使用。

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追(zhui)析(xi)電子地磅(bang)秤顯示數字跳(tiao)變(bian)原因？在前(qian)面的(de)(de)文章中，我們分析(xi)了電子地磅(bang)秤顯示數字跳(tiao)變(bian)的(de)(de)原因——電源電壓不穩、接線(xian)盒受潮、信號電纜線(xian)松(song)動等。今天我們再追(zhui)加些關于電子地磅(bang)數字跳(tiao)變(bian)的(de)(de)原因，希望能幫到大家(jia)。

   1.接(jie)(jie)線(xian)盒內(nei)電(dian)(dian)路板損(sun)壞。接(jie)(jie)線(xian)盒內(nei)的電(dian)(dian)路板是由接(jie)(jie)線(xian)端(duan)子盒和幾組多(duo)圈(quan)電(dian)(dian)阻組成。接(jie)(jie)線(xian)端(duan)子長期使(shi)用(yong)可(ke)致(zhi)氧化(hua)銹(xiu)蝕(shi)(shi)，接(jie)(jie)頭處氧化(hua)銹(xiu)蝕(shi)(shi)部(bu)分脫落，導致(zhi)壓線(xian)松動，從(cong)而使(shi)儀表數(shu)字跳(tiao)變(bian)。此時，可(ke)用(yong)砂紙或銼刀摩(mo)擦掉其接(jie)(jie)觸面(mian)，重新連接(jie)(jie)牢固，故障(zhang)現象排除(chu)。多(duo)圈(quan)電(dian)(dian)阻長期使(shi)用(yong)也(ye)可(ke)導致(zhi)內(nei)部(bu)金屬(shu)表面(mian)被氧化(hua)，使(shi)得(de)數(shu)字不穩、跳(tiao)變(bian)，此時用(yong)更換相同阻值的多(duo)圈(quan)電(dian)(dian)阻即可(ke)排除(chu)故障(zhang)。

2.插(cha)頭或(huo)插(cha)座(zuo)氧(yang)化。長期使(shi)用(yong)儀表與主(zhu)線插(cha)頭或(huo)插(cha)座(zuo)也可(ke)能造成氧(yang)化，使(shi)得連接(jie)電阻(zu)不穩定(ding)。方法是(shi)將插(cha)頭或(huo)插(cha)座(zuo)用(yong)10%稀鹽(yan)酸(suan)浸泡十分鐘，然后(hou)用(yong)吹風機吹干或(huo)晾曬即可(ke)，或(huo)者予以更換(注意:更換時焊(han)接(jie)烙鐵要盡可(ke)能的熱一些，一次焊(han)成，不可(ke)在焊(han)接(jie)處多次使(shi)用(yong)，以免焊(han)錫被氧(yang)化)。

3.傳感(gan)(gan)器損(sun)(sun)壞、漂移(yi)。當(dang)傳感(gan)(gan)器損(sun)(sun)壞或發生漂移(yi)時，也(ye)可造成(cheng)數字跳(tiao)變不穩。一(yi)般情況下，有(you)一(yi)只傳感(gan)(gan)器漂移(yi)或損(sun)(sun)壞。判斷(duan)具體哪(na)只有(you)故障(zhang)，可用直接(jie)(jie)連接(jie)(jie)主線的方法(fa)進行。即(ji)把所(suo)有(you)傳感(gan)(gan)器接(jie)(jie)線逐只拆下直至剩下一(yi)只，然后(hou)把傳感(gan)(gan)器逐只接(jie)(jie)上，同時觀察儀表(biao)顯示是否(fou)正常(chang)，即(ji)可判斷(duan)出損(sun)(sun)壞的傳感(gan)(gan)器。予以更換即(ji)可解決問題。

4.地(di)基(ji)松動。在長期(qi)使用過程中，一些車輛的沖擊或超載(zai)可能導致(zhi)傳感器受力(li)過大，造(zao)成地(di)基(ji)松動，使得各種(zhong)傳感器之間的水平度破壞(huai)，從而導致(zhi)儀表數(shu)字跳(tiao)變(bian)。遇到這種(zhong)情況需重新加固地(di)基(ji)并找好(hao)水平。

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