鶴崗地磅 便攜式地

汽車衡維(wei)修季節交(jiao)替引起的稱體(ti)限位裝(zhuang)置的故障：

故障現(xian)象：夏(xia)季，某(mou)廠同(tong)一車輛上(shang)秤后(hou)，示值跳(tiao) 變不(bu)(bu)穩，且位(wei)置(zhi)不(bu)(bu)同(tong)，示值不(bu)(bu)同(tong)，下(xia)秤后(hou)有負數(shu)。

故障分(fen)析：秤(cheng)體(ti)安裝時(shi)，限(xian)位間(jian)隙(xi)過小(xiao)，夏季秤(cheng) 體(ti)膨(peng)脹(zhang)系數加大(da)，受熱膨(peng)脹(zhang)，使(shi)限(xian)位螺絲頂死。

故障排除及要(yao)求1)松開(kai)限位螺絲，調(diao)整適當間隙(xi)

2）經常檢查(cha)限位裝置，防止卡死現象；

3）根據熱脹冷縮原(yuan)理，以(yi)冬季小，夏季大的原(yuan)則(ze) 調整間(jian)隙。

汽(qi)車衡密封接線盒內受潮(chao)引起的故障

故障現象：某企業汽車(che)衡采用有(you)機坑式安(an)裝(zhuang)，因 接線盒長期在秤體下(xia)，隨秤體溫度(du)的升高(gao)，底(di)部(bu)水汽 蒸發，接線盒密封(feng)不嚴受(shou)潮，產生漏(lou)電(dian)(dian)，引起示值跳(tiao)變。 故障分析:1)接線盒密封(feng)膠條失(shi)去(qu)彈(dan)性(xing)，受(shou)潮漏(lou)電(dian)(dian)

2)進線口密封不嚴，受潮(chao)漏電。

故障排除：1)電熱(re)吹風吹干接線盒內的潮氣；

2）更換(huan)密封膠(jiao)條(tiao)和進線(xian)口密封圈；

3）原則上應(ying)更換年久的接線(xian)盒。

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防(fang)爆(bao)(bao)電(dian)子臺(tai)秤(cheng)的(de)故障排除方(fang)(fang)法防(fang)爆(bao)(bao)電(dian)子臺(tai)秤(cheng)適用(yong)于(yu)(yu)化(hua)(hua)工廠(chang)、加(jia)油站、加(jia)氣站等(deng)有防(fang)爆(bao)(bao)要求的(de)環境(jing)進(jin)行高(gao)(gao)價值(zhi)大(da)宗貨(huo)物(wu)稱量的(de)情況，在使用(yong)中難(nan)免會出現故障，下(xia)面根據這(zhe)些(xie)故障的(de)原因排查下(xia)：  *步、重新標(biao)定  ①砝碼大(da)于(yu)(yu)1T，小于(yu)(yu)2T（1.5T標(biao)定）  ②叉(cha)車升(sheng)高(gao)(gao)2cm左右標(biao)定  ③放置位(wei)置在臺(tai)面正(zheng)(zheng)中偏(pian)后（拉手(shou)部(bu)分）  第二步、稱重物(wu)時不(bu)(bu)能偏(pian)前，即不(bu)(bu)能超出前端兩只傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)壓頭位(wei)置，如(ru)(ru)(ru)(ru)托盤，托盤不(bu)(bu)可(ke)(ke)(ke)超出叉(cha)齒  第三步、如(ru)(ru)(ru)(ru)稱重還有誤差：  方(fang)(fang)法①：將叉(cha)車升(sheng)至zui高(gao)(gao)，用(yong)紙(zhi)片插進(jin)秤(cheng)與叉(cha)齒蓋(gai)的(de)四邊間隙(xi)處劃動(dong)一圈，看(kan)是(shi)否有地方(fang)(fang)靠，如(ru)(ru)(ru)(ru)有靠的(de)問題(ti)可(ke)(ke)(ke)用(yong)適當工具翹(qiao)離(li)  方(fang)(fang)法②：抬(tai)高(gao)(gao)叉(cha)齒蓋(gai)，松開傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)卡(ka)(ka)簧，用(yong)大(da)一字螺(luo)絲刀(dao)往(wang)上調(diao)節，再裝上卡(ka)(ka)簧即可(ke)(ke)(ke)。如(ru)(ru)(ru)(ru)果傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)上無調(diao)節螺(luo)釘，可(ke)(ke)(ke)松開卡(ka)(ka)簧后再取下(xia)叉(cha)齒蓋(gai)，再將蓋(gai)內的(de)4只螺(luo)釘下(xia)旋(xuan)2-3圈即可(ke)(ke)(ke)。  方(fang)(fang)法③：檢查看(kan)卡(ka)(ka)簧是(shi)否碰拉桿，如(ru)(ru)(ru)(ru)碰可(ke)(ke)(ke)直接取下(xia)卡(ka)(ka)簧，試(shi)秤(cheng)一次，如(ru)(ru)(ru)(ru)果有用(yong)卡(ka)(ka)簧可(ke)(ke)(ke)取下(xia)不(bu)(bu)裝。  另外(wai)防(fang)爆(bao)(bao)電(dian)子臺(tai)秤(cheng)在工作中準(zhun)備好的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、線路(lu)板、電(dian)源(yuan)、鍵盤等(deng)部(bu)件(jian)(jian)，若懷疑傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、線路(lu)板、電(dian)源(yuan)、鍵盤等(deng)某個部(bu)件(jian)(jian)損壞，用(yong)備好的(de)部(bu)件(jian)(jian)替代，然后觀察結果是(shi)否有變化(hua)(hua)，如(ru)(ru)(ru)(ru)果顯(xian)示正(zheng)(zheng)常，則說(shuo)明(ming)原來的(de)元件(jian)(jian)有問題(ti)。比(bi)較(jiao)、替代法能快速準(zhun)確地判斷出故障點。

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維修功能概述:

1、計量功能:無人值守稱重(zhong)軟件在計量過程可以按(an)進廠(chang)、出(chu)廠(chang)和(he)內部調撥倒(dao)運(yun)物資進行。可以對(dui)計量過程中常(chang)用(yong)的信息進行預存，如車號、貨(huo)(huo)名、收貨(huo)(huo)單(dan)位、發(fa)貨(huo)(huo)單(dan)位、規格、等級、型(xing)號等，能提高工作效率

2、重(zhong)(zhong)量不(bu)能(neng)手(shou)工(gong)輸入(ru)：毛重(zhong)(zhong)，皮重(zhong)(zhong)自動(dong)接受(shou)稱重(zhong)(zhong)儀表(biao)上傳輸過來的重(zhong)(zhong)量信息，不(bu)能(neng)手(shou)工(gong)輸入(ru)，能(neng)有效避免手(shou)工(gong)輸入(ru)的失誤(wu)。

3、無人(ren)值守稱(cheng)(cheng)重(zhong)軟件(jian)可以(yi)查詢本稱(cheng)(cheng)臺(tai)本班的稱(cheng)(cheng)量記(ji)錄(lu)，當天所(suo)有稱(cheng)(cheng)臺(tai)的稱(cheng)(cheng)重(zhong)記(ji)錄(lu)。可以(yi)按各種條件(jian)或者(zhe)組合(he)條件(jian)進行統(tong)計(ji)匯總。稱(cheng)(cheng)重(zhong)記(ji)錄(lu)可按要求將信息導出(chu)為電子表格、數據庫(ku)、文本文件(jian)等格式。

4、司磅(bang)員密碼登錄(lu)，并且管理人(ren)員可以對司磅(bang)員的權限進行(xing)設置。杜絕閑雜(za)人(ren)等惡(e)意修改參數

5、聯(lian)網(wang)(wang)功能(neng)重軟件(jian)網(wang)(wang)絡版可(ke)以(yi)實(shi)現局域網(wang)(wang)聯(lian)網(wang)(wang)，3G網(wang)(wang)絡，提供VPN解決方案，實(shi)現因(yin)特網(wang)(wang)聯(lian)網(wang)(wang)。各(ge)個磅(bang)房聯(lian)網(wang)(wang)后，數據共(gong)享，可(ke)以(yi)實(shi)現一臺(tai)磅(bang)過毛重，一臺(tai)磅(bang)過皮重，能(neng)極大的提高工作效率。還可(ke)以(yi)把(ba)各(ge)個磅(bang)房和辦公(gong)室進行聯(lian)網(wang)(wang)。

6、語(yu)音(yin)報數及對(dui)講功能每次(ci)過磅(bang)系統會自動進行語(yu)音(yin)提(ti)示，還可以實(shi)現與磅(bang)房或各個磅(bang)房之間的(de)語(yu)音(yin)對(dui)講功能。

7、監控視頻(pin)可杜絕駕駛員作(zuo)假現象

8、可接(jie)大屏顯示器 可同(tong)步顯示稱(cheng)重(zhong)(zhong)儀表(biao)上的重(zhong)(zhong)量(liang)信息。

9、接紅綠(lv)燈 進行現場(chang)交通指示。

10、可接電子標簽車號自動識別系統 能自動識別車牌號。

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