松嶺電子汽車衡*帶雙色報警燈電子稱

1. 問(wen)(wen)題現象：黑龍江某公司 120噸地(di)磅(bang)有(you)(you)時(shi)(shi)重車開(kai)(kai)上后顯(xian)示(shi)負超載，重新開(kai)(kai)機后有(you)(you)時(shi)(shi)能(neng)恢(hui)復(fu)正常(chang)(chang)，此現象經(jing)常(chang)(chang)發生。問(wen)(wen)題分析：問(wen)(wen)題時(shi)(shi)有(you)(you)時(shi)(shi)無，估計不(bu)是(shi)稱(cheng)重顯(xian)示(shi)器(qi)的(de)原因。檢(jian)查(cha)磅(bang)臺、連接(jie)件、限位(wei)都正常(chang)(chang)，排除(chu)機械方面原因。把接(jie)線(xian)板(ban)上所(suo)有(you)(you)的(de)焊(han)點重新檢(jian)查(cha)一遍，排除(chu)了虛(xu)焊(han)或脫焊(han)的(de)可(ke)能(neng)。后用(yong)“替代法”和“扯線(xian)法”查(cha)出故障是(shi)由某個(ge)傳(chuan)感(gan)器(qi)引(yin)起的(de)。經(jing)檢(jian)查(cha)確認有(you)(you)一個(ge)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信號線(xian)被老鼠(shu)咬破，有(you)(you)時(shi)(shi)能(neng)接(jie)觸上，則儀表正常(chang)(chang)，有(you)(you)時(shi)(shi)則處(chu)于斷開(kai)(kai)狀(zhuang)態，儀表顯(xian)示(shi)負超載。問(wen)(wen)題處(chu)理：把該(gai)傳(chuan)感(gan)器(qi)信號線(xian)從(cong)咬破皮(pi)處(chu)剪斷，用(yong)環氧樹脂處(chu)理后，做個(ge)接(jie)頭，地(di)磅(bang)恢(hui)復(fu)正常(chang)(chang)。

2. 問(wen)題(ti)現(xian)象：山西某公司(si) 120噸(dun)地(di)磅顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)顯(xian)示(shi)(shi)不(bu)(bu)穩，從＋ 20 到 -100 跳(tiao)變(bian)。問(wen)題(ti)分(fen)析：先(xian)用(yong)模擬器(qi)檢查(cha)(cha)證明儀(yi)表正(zheng)(zheng)常(chang)，經檢查(cha)(cha)也不(bu)(bu)是機械故(gu)障(zhang)，則故(gu)障(zhang)可能出(chu)在接(jie)(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)(he)或傳感器(qi)。該地(di)磅有三節(jie)秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)，三個(ge)接(jie)(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)(he)， 8 個(ge)傳感器(qi)，檢查(cha)(cha)時發(fa)現(xian)把(ba)北面(mian)秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)通向中間接(jie)(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)(he)的(de)信(xin)(xin)號(hao)總線(xian)焊(han)下后，儀(yi)表顯(xian)示(shi)(shi)正(zheng)(zheng)常(chang)，而當把(ba)南面(mian)秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)通向中間接(jie)(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)(he)的(de)信(xin)(xin)號(hao)線(xian)焊(han)下時，顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)顯(xian)示(shi)(shi)依舊不(bu)(bu)穩，則得出(chu)結論南面(mian)秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)正(zheng)(zheng)常(chang)，問(wen)題(ti)由北面(mian)秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)引起(qi)，包括四個(ge)傳感器(qi)及兩個(ge)接(jie)(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)(he)。用(yong)萬用(yong)表測量，發(fa)現(xian)中間接(jie)(jie)(jie)線(xian)盒(he)(he)(he)內聯接(jie)(jie)(jie)北面(mian)秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)的(de)信(xin)(xin)號(hao)線(xian)中激(ji)勵(li)電壓(ya)為(wei) 11 伏多且不(bu)(bu)穩，而正(zheng)(zheng)常(chang)值(zhi)為(wei) 12.5 伏，經檢查(cha)(cha)接(jie)(jie)(jie)線(xian)板上(shang)的(de)＋ EX 接(jie)(jie)(jie)線(xian)孔虛(xu)焊(han)。故(gu)障(zhang)處理(li)：焊(han)一根(gen)短路(lu)線(xian)直接(jie)(jie)(jie)把(ba)此＋ EX 接(jie)(jie)(jie)線(xian)端與儀(yi)表過來的(de)＋ EX 端相連，故(gu)障(zhang)解(jie)決。

松嶺電子汽車衡*帶雙色報警燈電子稱

1. 問題(ti)(ti)現象(xiang)：黑(hei)龍江(jiang)某公司 120噸(dun)地(di)磅(bang)有時(shi)重(zhong)(zhong)車開上(shang)后顯(xian)示負(fu)(fu)超載(zai)，重(zhong)(zhong)新開機后有時(shi)能恢復正常，此現象(xiang)經常發(fa)生。問題(ti)(ti)分析：問題(ti)(ti)時(shi)有時(shi)無，估計(ji)不(bu)是稱重(zhong)(zhong)顯(xian)示器的原因。檢(jian)查磅(bang)臺(tai)、連(lian)接(jie)(jie)件、限位(wei)都正常，排除(chu)(chu)機械方面原因。把(ba)接(jie)(jie)線(xian)板上(shang)所有的焊(han)(han)點(dian)重(zhong)(zhong)新檢(jian)查一(yi)遍(bian)，排除(chu)(chu)了虛焊(han)(han)或(huo)脫焊(han)(han)的可能。后用“替代(dai)法”和“扯線(xian)法”查出故障是由某個(ge)(ge)傳感器引起(qi)的。經檢(jian)查確認有一(yi)個(ge)(ge)傳感器的信號線(xian)被老鼠(shu)咬(yao)破，有時(shi)能接(jie)(jie)觸(chu)上(shang)，則儀表正常，有時(shi)則處(chu)于斷開狀(zhuang)態，儀表顯(xian)示負(fu)(fu)超載(zai)。問題(ti)(ti)處(chu)理：把(ba)該傳感器信號線(xian)從(cong)咬(yao)破皮處(chu)剪斷，用環氧樹脂處(chu)理后，做個(ge)(ge)接(jie)(jie)頭，地(di)磅(bang)恢復正常。

2. 問(wen)題(ti)現(xian)象：山西某公司(si) 120噸(dun)地磅顯示(shi)器(qi)顯示(shi)不穩(wen)，從＋ 20 到 -100 跳變(bian)。問(wen)題(ti)分(fen)析(xi)：先(xian)用(yong)模擬器(qi)檢查證明儀(yi)(yi)(yi)表(biao)正常(chang)，經檢查也不是機械故(gu)(gu)障，則故(gu)(gu)障可能出在接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)或傳感器(qi)。該地磅有(you)三(san)節秤(cheng)臺(tai)(tai)，三(san)個接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)， 8 個傳感器(qi)，檢查時發(fa)現(xian)把北面(mian)(mian)秤(cheng)臺(tai)(tai)通(tong)向(xiang)中間(jian)(jian)接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)的(de)信號總線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)焊(han)下后，儀(yi)(yi)(yi)表(biao)顯示(shi)正常(chang)，而當(dang)把南面(mian)(mian)秤(cheng)臺(tai)(tai)通(tong)向(xiang)中間(jian)(jian)接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)的(de)信號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)焊(han)下時，顯示(shi)器(qi)顯示(shi)依舊不穩(wen)，則得(de)出結(jie)論南面(mian)(mian)秤(cheng)臺(tai)(tai)正常(chang)，問(wen)題(ti)由北面(mian)(mian)秤(cheng)臺(tai)(tai)引起，包括(kuo)四個傳感器(qi)及兩個接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)。用(yong)萬用(yong)表(biao)測量，發(fa)現(xian)中間(jian)(jian)接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)盒(he)內聯接(jie)(jie)(jie)北面(mian)(mian)秤(cheng)臺(tai)(tai)的(de)信號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)中激勵電(dian)壓(ya)為 11 伏多且不穩(wen)，而正常(chang)值為 12.5 伏，經檢查接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)板上的(de)＋ EX 接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)孔虛焊(han)。故(gu)(gu)障處理：焊(han)一(yi)根短路線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)直(zhi)接(jie)(jie)(jie)把此(ci)＋ EX 接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)端與儀(yi)(yi)(yi)表(biao)過來的(de)＋ EX 端相連，故(gu)(gu)障解決。

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汽車(che)衡維修功能概(gai)述:

1、計(ji)量功(gong)能:無人值(zhi)守稱重(zhong)軟件在計(ji)量過程(cheng)可以按進(jin)廠(chang)、出廠(chang)和內部(bu)調撥倒運物資進(jin)行。可以對計(ji)量過程(cheng)中(zhong)常用的(de)信(xin)息進(jin)行預存(cun)，如車號、貨名、收貨單(dan)位、發貨單(dan)位、規格、等(deng)級、型號等(deng)，能提(ti)高工作(zuo)效率

2、重(zhong)(zhong)量不能(neng)手工輸(shu)入：毛重(zhong)(zhong)，皮重(zhong)(zhong)自動接(jie)受稱重(zhong)(zhong)儀表上傳輸(shu)過來(lai)的(de)重(zhong)(zhong)量信息，不能(neng)手工輸(shu)入，能(neng)有效(xiao)避免(mian)手工輸(shu)入的(de)失誤。

3、無(wu)人(ren)值守稱(cheng)(cheng)重軟件(jian)(jian)可(ke)以查詢本(ben)稱(cheng)(cheng)臺本(ben)班的(de)稱(cheng)(cheng)量記(ji)(ji)錄(lu)，當天所有稱(cheng)(cheng)臺的(de)稱(cheng)(cheng)重記(ji)(ji)錄(lu)。可(ke)以按(an)各種條件(jian)(jian)或者組合(he)條件(jian)(jian)進行統計匯總。稱(cheng)(cheng)重記(ji)(ji)錄(lu)可(ke)按(an)要求將(jiang)信息導出(chu)為電子表格(ge)、數(shu)據(ju)庫、文(wen)本(ben)文(wen)件(jian)(jian)等格(ge)式。

4、司磅(bang)員(yuan)密碼登錄，并且管(guan)理人員(yuan)可以對司磅(bang)員(yuan)的權(quan)限進行設置。杜絕閑雜人等惡意修改參數

5、聯(lian)網(wang)功能重軟件網(wang)絡(luo)版可(ke)(ke)以實現局域網(wang)聯(lian)網(wang)，3G網(wang)絡(luo)，提供VPN解決方案，實現因(yin)特(te)網(wang)聯(lian)網(wang)。各個磅房聯(lian)網(wang)后，數據共享(xiang)，可(ke)(ke)以實現一(yi)臺磅過(guo)毛重，一(yi)臺磅過(guo)皮重，能極大的(de)提高工作效(xiao)率(lv)。還(huan)可(ke)(ke)以把(ba)各個磅房和辦公室進(jin)行(xing)聯(lian)網(wang)。

6、語(yu)音(yin)報數及對講(jiang)功能(neng)每次過磅系統會自動進行語(yu)音(yin)提示(shi)，還可(ke)以實現與磅房或各個磅房之間的語(yu)音(yin)對講(jiang)功能(neng)。

7、監控視(shi)頻可(ke)杜絕駕駛員作假(jia)現象

8、可(ke)接大屏顯示器 可(ke)同步顯示稱重儀表上的重量信息。

9、接紅綠燈(deng) 進(jin)行現場交通指示。

10、可接電子標簽車號自動識別系統 能自動識別車牌號。松嶺電子汽車衡*帶雙色報警燈電子稱

汽車(che)衡維修季節交替引起的稱體限位(wei)裝置(zhi)的故障：

故(gu)障現象(xiang)：夏季，某廠(chang)同一車輛上秤后，示值跳 變(bian)不穩，且(qie)位置不同，示值不同，下秤后有(you)負數。

故(gu)障分析：秤體安(an)裝(zhuang)時，限(xian)位間(jian)隙過小，夏季秤 體膨脹系數加大，受熱膨脹，使限(xian)位螺絲(si)頂死。

故障排(pai)除(chu)及(ji)要求1)松開(kai)限位螺絲，調(diao)整適(shi)當間隙(xi)

2）經常檢查限位裝置(zhi)，防止卡死現象；

3）根據(ju)熱脹(zhang)冷縮原理，以冬季小，夏季大的原則 調整間隙。

汽(qi)車衡密(mi)封(feng)接線盒內受潮引(yin)起的(de)故障

故障現(xian)象：某企業汽(qi)車衡采用有機坑(keng)式安裝(zhuang)，因 接(jie)(jie)線盒(he)長期在秤體(ti)下，隨秤體(ti)溫度(du)的升高，底部水汽(qi) 蒸發(fa)，接(jie)(jie)線盒(he)密封(feng)不嚴受潮(chao)，產生漏電，引(yin)起示值(zhi)跳(tiao)變(bian)。 故障分析:1)接(jie)(jie)線盒(he)密封(feng)膠條(tiao)失去彈性，受潮(chao)漏電

2)進線(xian)口密封不嚴(yan)，受潮漏(lou)電。

故(gu)障排除(chu)：1)電熱吹風吹干接線盒內的潮氣；

2）更(geng)換密封膠條和進線口密封圈；

3）原則上(shang)應更換(huan)年久的接線盒。