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鳳凰便攜式汽車衡*夾浦稱重模塊

產品型號:

廠商性質:經銷商

產品價格:

更新時(shi)間:2018-08-23

簡要描述:

鳳凰便攜式汽車衡*夾浦稱重模塊
產品執行標準:(GB/T11883-2002);
精度等級:符合OIML標準
傳感器激勵電源:DC 5V#177;5% ;
工作溫度:-10℃~40℃
儲存環境:-20℃~60℃
極(ji)限載荷(he):400%F

鳳凰便攜式汽車衡*夾浦稱重模塊

1. 親自(zi)重復故障(如果可(ke)以重復的話),不輕信(xin)用戶(hu)或(huo)第三者(zhe)的口述或(huo)轉述。

仔(zi)細觀察,不輕信用戶(hu)的口述(shu),尤其是(shi)第三(san)者(zhe)的轉述(shu)。有的地磅操作者(zhe)為了推脫自(zi)己(ji)的責任,會說儀(yi)器自(zi)己(ji)突然...,自(zi)己(ji)什(shen)么也(ye)沒動,等等.這(zhe)些都是(shi)可以(yi)理(li)解的。工(gong)程師要(yao)會妥善處理(li)。

鳳凰便攜式汽車衡*夾浦稱重模塊

2. 先(xian)外部,后內部。

不要動不動就(jiu)打開機(ji)(ji)殼,沒有(you)初步的判(pan)斷和排除就(jiu)喜(xi)歡鋪開攤子絕不是老手的做法(fa)。指望打開機(ji)(ji)殼看哪里有(you)斷線或明(ming)顯故障之處,純粹是在碰運氣,即使好(hao)運也不可能每(mei)次都這樣(yang)。

約(yue)有50%故障是(shi)由外部環境或操(cao)作、清潔等(deng)造成的。如是(shi)否(fou)(fou)關(guan)機時間長了(le)?晝夜溫差是(shi)否(fou)(fou)很大?

地磅(bang)(bang)儀器放置的(de)位置是否(fou)離電梯間很近? 儀器附近還有什么儀器在使用?計算機(ji)設置是否(fou)正確?等(deng)等(deng)。 ;3. 充(chong)分利用地磅(bang)(bang)儀器面板上(shang)各(ge)種按(an)鍵、顯示屏(ping)幕和(he)操作(zuo) 或(huo)維修程(cheng)序等(deng),作(zuo)些排除(chu),這需要(yao)極其熟悉(xi) 結構。(重(zhong)要(yao)步驟)

鳳凰便攜式汽車衡*夾浦稱重模塊

4. 了解用戶的操作習慣(guan)、操作人員結構(gou)和(he)水(shui)平,科(ke)室經(jing)濟情況(kuang)等也會對地磅維修(xiu)有很大幫助(zhu)。

如(ru)可推斷清潔保養(yang)得(de)如(ru)何(he),是(shi)否有欲(yu)更(geng)新(xin)的想法(否則無論怎么(me)修都不會(hui)說好)等。

5. 先(xian)電源(yuan),后主機;先(xian)附件(jian),后主機。

應先檢查(cha)電(dian)(dian)源是(shi)否穩(wen)定、負載是(shi)否過重、地(di)磅地(di)線(xian)是(shi)否良好(hao)、電(dian)(dian)極等附件(jian)是(shi)否良好(hao)和(he)正常(chang)、各接口 是(shi)否正確等。

 

設計(ji)安裝不合理出現的問題

程控(kong)(kong)料(liao)斗(dou)秤(cheng)(cheng)在(zai)我公司是*應用。我們在(zai)二(er)(er)電爐分(fen)廠安裝(zhuang)調(diao)(diao)試兩(liang)臺(tai)程控(kong)(kong)料(liao)斗(dou)秤(cheng)(cheng)時(shi)(shi),發現(xian)兩(liang)臺(tai)秤(cheng)(cheng)互相(xiang)干擾,控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統有時(shi)(shi)不能按程序工(gong)作(zuo)(zuo),常出(chu)現(xian)誤動(dong)作(zuo)(zuo)。該秤(cheng)(cheng)是按某(mou)設計院(yuan)的(de)(de)設計方(fang)案為二(er)(er)電爐分(fen)廠的(de)(de)兩(liang)套配料(liao)系(xi)統而設置的(de)(de)。安裝(zhuang)調(diao)(diao)試時(shi)(shi)出(chu)現(xian)了(le)上(shang)(shang)(shang)(shang)述(shu)現(xian)象,我們經過反復試驗,分(fen)析,查找(zhao)出(chu)故障原因為電源(yuan)(yuan)(yuan)問題。因兩(liang)臺(tai)秤(cheng)(cheng)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)部分(fen)和儀表(biao)部分(fen)都(dou)接(jie)在(zai)照明電源(yuan)(yuan)(yuan)上(shang)(shang)(shang)(shang),后將控(kong)(kong)制(zhi)部分(fen)接(jie)到動(dong)力電源(yuan)(yuan)(yuan)上(shang)(shang)(shang)(shang),儀表(biao)部分(fen)仍接(jie)在(zai)照明電源(yuan)(yuan)(yuan)上(shang)(shang)(shang)(shang),解決了(le)上(shang)(shang)(shang)(shang)述(shu)問題,完成了(le)程控(kong)(kong)料(liao)斗(dou)秤(cheng)(cheng)的(de)(de)調(diao)(diao)試工(gong)作(zuo)(zuo),保證了(le)上(shang)(shang)(shang)(shang)料(liao)系(xi)統的(de)(de)正常工(gong)作(zuo)(zuo)。

另(ling)有兩臺(tai)40t電(dian)子汽車(che)衡是(shi)由某(mou)生產(chan)廠家負責安裝(zhuang)調試(shi)的(de)。安裝(zhuang)時是(shi)在夏季(ji),可是(shi)該(gai)秤到了冬(dong)季(ji)后(hou)(hou)出(chu)現(xian)(xian)超差(cha)的(de)現(xian)(xian)象。經(jing)我們分析(xi)(xi)查找(zhao)原(yuan)因后(hou)(hou),發現(xian)(xian)兩臺(tai)秤的(de)接線方(fang)式都(dou)是(shi)按四(si)線制連接的(de),由于(yu)(yu)我們地(di)處(chu)北方(fang)高寒(han)地(di)區,冬(dong)夏溫(wen)差(cha)較(jiao)大,我們分析(xi)(xi)認定該(gai)誤差(cha)是(shi)由于(yu)(yu)導線電(dian)阻(zu)隨溫(wen)度變化而變化產(chan)生的(de)(原(yuan)理(li)略,另(ling)有文章(zhang)專門論述),我們將四(si)線制改(gai)為六線制接線后(hou)(hou)問題得到解決(jue)。

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