產品名稱： 出口式汽車衡（出口式地磅）
產(chan)品特點(dian)： U型(xing)主(zhu)梁，中間剖分，用(yong)螺栓連接，裝拆簡(jian)易(yi)。安全適(shi)合20英尺(chi)、40英尺(chi)，高柜或開頂集裝箱運輸。
充分考慮了海運集裝箱運輸對汽車衡秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現場的安裝便捷要求。據此香川電子自主開了出口式汽車衡，結構合理，安裝快捷，風靡海外市場。同時也可用于對超寬運輸有限制的國內市場。
結(jie)構形式(shi)(中(zhong)間(jian)剖分型)
U型主梁，中間剖分(fen)，用螺栓連接(jie)，裝拆簡易(yi)。
安全適(shi)合20英尺(chi)、40英尺(chi)，高柜或(huo)開頂集裝(zhuang)箱運輸。
出口式電子汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快 速。安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩定性。
1.電氣部分(fen)具有模擬(ni)式，數字式和(he)防爆式叁種配(pei)置
2.可選(xuan)配打印機、大屏(ping)幕(mu)等
3.無基(ji)坑(keng)或有基(ji)坑(keng)兩種安裝方式，推薦用無基(ji)坑(keng)方式
4.多種防爆模(mo)式可選(xuan)
出口式(shi)汽車衡（出口式(shi)地磅）功能(neng)特點(dian)： • 實時(shi)時(shi)鐘，不受交流電(dian)斷(duan)電(dian)影響(xiang) • 動態檢測，數(shu)字濾波及自動零點(dian)跟蹤(zong)功能(neng) • 置(zhi)零、去皮(pi)、清除、置(zhi)皮(pi)、微打打印(yin)等(deng)功能(neng) • 鍵盤設定與校(xiao)正 • 打印(yin)日報(bao)(bao)表、分(fen)類統計報(bao)(bao)表、各種(zhong)總報(bao)(bao)表、顯示器(qi)的工作參數(shu)和標率(lv)的報(bao)(bao)表 • 漢(han)字個(ge)性化打印(yin)：用戶可根據自己的喜好編制自己需要(yao)的磅單打印(yin)格式，可以打印(yin)漢(han)字的貨(huo)名等(deng) • 軸重累計功能(neng)：一臺小量程(cheng)的汽(qi)車衡也能(neng)稱出大噸位汽(qi)車 • 分(fen)度值自動切(qie)換：顯示精(jing)度更(geng)高 • 自我診斷(duan)功能(neng)：多(duo)種(zhong)錯誤信息提示及告(gao)警
出口(kou)式汽車衡（出口(kou)式地磅）主要工藝流程：
1.壓槽機壓槽，槽型(xing)倒角(jiao)(jiao)圓潤，無90度硬性直角(jiao)(jiao)，更(geng)接進(jin)三角(jiao)(jiao)結構。
2.U型梁采用不小(xiao)于6mm鋼(gang)板冷軋；面板為Q235鋼(gang)板。
3.機械加車(che)間，加工設備齊全，配件(jian)自行(xing)生產(chan)，定做特種(zhong)結構。
4.自動焊接機滿焊，焊接過程中(zhong)將U型梁(liang)內(nei)部氧氣消(xiao)耗殆盡，使用部形惰(duo)性(xing)環(huan)境，從而避免內(nei)部腐蝕(shi)。
5.板(ban)材中縫焊接采用(yong)軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無(wu)氣泡堅固美觀。
6.零件焊(han)接采用CO2保護焊(han)接，全滿焊(han)。無(wu)點焊(han)虛焊(han)。保證連接件強度，長期使用無(wu)疲勞變(bian)形。
7.噴(pen)砂機噴(pen)砂去除氧化層(ceng)，保證油漆附著力。
8.秤臺面漆(qi)兩遍噴(pen)漆(qi)風干，可選噴(pen)漆(qi)，油漆(qi)不褪色，附著力強。連接(jie)件全部采用鍍(du)鋅處理。
9.秤體底(di)面(mian)(mian)與表面(mian)(mian)工藝一(yi)致，噴砂(sha)除(chu)銹(xiu)(xiu)，水(shui)(shui)性(xing)(xing)防銹(xiu)(xiu)，水(shui)(shui)性(xing)(xing)防銹(xiu)(xiu)底(di)漆，面(mian)(mian)漆兩遍。結(jie)構(gou)上(shang)有(you)防鼠(shu)咬設計(ji)。
10.秤臺連接采(cai)用半(ban)月板結構搭接，物(wu)理原理自動鎖扣、調正。傳感(gan)器(qi)上連接件（壓(ya)板、球碗）與秤體牢固焊接。
11.傳感器(qi)位置合理，搭接處(chu)傳感器(qi)置中(zhong)，消除(chu)扛桿效(xiao)應(ying)，保證偏載情況(kuang)下(xia)傳感器(qi)均勻(yun)受(shou)力。
12.出廠檢驗時(shi)，對秤體集中載(zai)荷進行超載(zai)測試(shi)，保證每增加稱(cheng)量50t秤體角度變(bian)形小于(yu)1mm回彈率(lv)100％，連續滿(man)稱(cheng)量輾(zhan)壓5萬小時(shi)，秤體無疲勞性變(bian)形。二級砝碼(ma)200t可以同(tong)時(shi)應對廠內標定及(ji)現場檢驗、維修。
13.模塊化結構(gou)，現場安(an)裝(zhuang)簡單快速，安(an)裝(zhuang)后即可使用。各地計量(liang)部(bu)門檢(jian)定一桶(tong)過率(lv)100％。全(quan)部(bu)設計過程均采用計算機輔助設計，大量(liang)應用進的應力及結構(gou)設計分(fen)析軟(ruan)件
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